郑汴焦三条城际铁路开启“公交化”运营 有列车最短间隔8分钟 扫码即可进出站

　　顶端新闻·河南商报记者王访贤

　　10月26日起，中国铁路郑州局集团公司管内郑开（郑州东至宋城路）、郑机（郑州东至新郑机场）、郑焦（焦作至南阳寨）城际铁路开启高密度“公交化”运营模式，旅客可使用“铁路e卡通”扫码通过专用通道乘车，城际出行更加方便快捷。

　　10月26日上午，顶端新闻·河南商报记者就亲身体验了一趟郑机城际公交化开行的列车，就相关乘车便捷之处，逐一向您分享。

　　亮点

　　1.“购、验、检”三合一，一个扫码动作完成

　　在保留现有电子票购票刷身份证进出站的基础上，城际公交化列车将购票、实名核验、进站检票三个环节合并为12306手机App扫码进站一个动作。旅客只需在12306手机App上注册核验“铁路e卡通”扫码乘车业务，进站、出站各扫码一次就完成乘车过程。

　　2.即来即走，不分车次席位

　　持电子票旅客和使用“铁路e卡通”旅客，可乘坐当日运营时间内任意车次，不受车票票面车次限制，即来即走。

　　在同一区段内乘车，不分时段、车次、车型，不分席位、等级，均为同一票价。

　　3.点到点一站达，中间不停站

　　城际铁路公交化列车在郑州东至新郑机场间、焦作至南阳寨间实行点到点开行，中间不停站；在郑州东至宋城路间停靠绿博园站。

　　同时，焦作、南阳寨、宋城路站通过协调联动地方政府，加密公交车班次、延长公交车运营时段，并在南阳寨车站加开车站与地铁站间的公交车，方便旅客中转接驳。

　　感受

　　网友市民大赞，也有网友建议加开经停站点、降低票价

　　郑汴焦城际铁路公交化开行首日，乘坐郑机城际铁路的李女士介绍，她近期工作调整，需要经常往返郑州东站和郑州机场，郑机城际铁路公交化运行后，她乘坐早上八点左右的车次，到机场20分钟左右，正好赶上早班时间。

　　郑汴焦城际铁路公交化开行，真真切切地方便了市民群众的出行，赢得了许多市民和网友的好评。

　　有市民称赞，“家住雁鸣湖，市区上班表示喜大普奔啊！再也不用掐点赶城铁，也不用一天开车两趟高速了！”

　　不过，也有热心网友为郑汴焦城际铁路公交化开行提出一些建议，如加开经停站点，降低票价，延长早晚运行时间等。

　　意义

　　为实现郑州都市圈一体化综合交通体系踏出坚实一步

　　关于出行，市民关切，相关单位和政府部门也在不懈努力。

　　焦作市市委常委、副市长闫小杏在焦作站出席郑汴焦城际铁路公交化开行发布会上表示，郑焦城际铁路开通6年多以来，为推动郑焦一体化融合发展做出了重要贡献。下一步，焦作市将逐步打通连接中西部、京津冀、长三角等地区对外开放通道，主动融入轨道上的都市圈，努力构建多层次轨道交通体系，为助力我省高质量建设、高水平实现现代化河南贡献焦作力量。

　　河南省发展改革委党组成员、副主任刘琦在郑州东站出席郑汴焦城际铁路公交化开行发布会上说，城际铁路是城市群客运交通的骨干运输方式，对扩大城际公共交通服务供给、加快沿线新型城镇化进程、促进城乡加速融合、推动城市群一体化发展具有重要意义。

　　在今年4月份，河南省发改委印发的《郑州都市圈交通一体化发展规划（2020~2035年）》中提出，到2025年，以郑州为中心的都市圈一体化综合交通体系将初步形成。而此次郑汴焦城际铁路公交化开行，正是为实现这一目标踏出的坚实一步。

　　最快get运营时间

　　郑州东—宋城路

　　日开行列车27.5对

　　平均密度30分钟/班

　　列车最短间隔21分钟

　　郑州东首班时间6：45

　　末班时间21：29

　　宋城路首班时间7：15

　　末班时间22：13

　　票价：30元

　　焦作—南阳寨

　　日开行列车26对

　　平均密度30分钟/班

　　列车最短间隔16分钟

　　焦作站首班时间7：10

　　末班时间21：04

　　南阳寨首班时间9：18

　　末班时间21：50

　　票价：25元

　　郑州东—新郑机场

　　日开行列车41对

　　平均密度22分钟/班

　　列车最短间隔8分钟

　　郑州东首班时间6：16

　　末班时间21：29

　　新郑机场首班时间6：45

　　末班时间21：58

　　票价：13元