在加速覆盖华为手机、智慧屏等终端及品牌家电的同时，鸿蒙系统正向多产业、多场景持续渗透。天眼查App信息显示，华为技术有限公司于近日申请了“鸿车”“鸿交”“鸿农”“鸿管”“鸿煤”等多个商标。其中，“鸿车”“鸿交”商标国际分类为网站服务，目前商标状态为申请中；“鸿农”“鸿管”“鸿煤”商标分类则隶属科学仪器。
“鸿车”商标的申请，意味着鸿蒙正式进入驾驶领域。
“这说明鸿蒙在汽车系统上的应用已进入较成熟阶段。”华为云MVP马超在接受《证券日报》记者采访时表示，“一般智能终端的操作系统和车载操作系统最大的不同，就在于汽车对于故障的容忍度更低，手机故障死机并没有太大影响，但汽车电子系统故障一般都意味着重大交通事故。因此鸿蒙进入汽车领域，说明其在技术层面已经非常稳定，蓄势待发。”
知情人士透露，按照目前的战略，华为在造车方面还是提供解决方案，以此进入自动驾驶等产业，而不会涉足整车的设计和制造。“从公开信息来看，注册‘鸿车’只是把华为与车企的战略合作细化，为车企的前沿技术研发、设计提供帮助和引导，全方位布局场景化座舱、车联网、自动驾驶等领域。目前相关模式还是跨界战略合作，不过这种模式将在更多产业扩展，鸿蒙已经具备了搭建工业、智能制造、医疗等基础系统的能力。”
“鸿车”只是开始。华为消费者业务AI与智慧全场景业务部总裁王成录表示，鸿蒙生态正快速从ToB向ToC迈步，从而实现多个产业的万物互联。“鸿蒙将对工业智能化的提升有非常大的促进，未来将进入车联网等更多领域，推动我国数字化转型和智能化转型。”
从最开始的交换机、路由器代理商，到自己生产交换机、路由器、基站设备，再到设计芯片、手机、电脑、耳机等，华为已经进行了多次跨界。而此次借助鸿蒙，华为进行了更多维度的跨界，拓展到物联网操作系统、手机系统、车机等领域，建立了一个以系统为基础的庞大生态体系平台，同时不断与合作伙伴在软件、渠道和服务上配合，进行全场景化布局。
目前，华为通过自己的5G技术，为港口、机场、逆变器、数据中心能源、煤矿等大型企业场景提供智能化解决方案，同时剑指6G，引入多家战略伙伴推出多场景解决方案。据悉，鸿蒙3.0系统也有望揭开面纱，该系统将为企业之间提供多方位的互联互通，从而形成更大的生态圈。
马超认为，“鸿蒙想要在年内突破4亿用户，除了智能终端以外，更要在智慧物联网等领域发力，从目前华为与美的等企业的合作情况来看，鸿蒙也的确选择了这样的路线。未来除了‘鸿煤’‘鸿车’，港口、星载操作系统等也有望加入‘鸿’系军团。”
中国标杆企业案例营销中心研究员周锡冰在接受《证券日报》记者采访时表示，“智能汽车软硬件产业是当下的风口，有着巨大的产能，华为布局背后是摸准了市场的方向，即为客户解决需求。同时，华为拥有众多5G专利技术，也在打造场景化应用，汽车解决方案只是其场景应用中的一个。而这一系列拓展也会激活华为自身的组织变革。”
