无论是充裕灵活的空间，还是静谧舒适的感受，亦或是贴心便利的细节，都彰显出赛那致力于让用户从容应付全场景出行；透过“大家之道”的品牌理念，可以看出赛那致力于为多人出行而精心打造的出众产品力。
“庭院碧苔红叶遍，金菊开时，已近重阳宴。”金秋时节，广汽丰田赛那选址北京富于意境的雅致庭院，以家宴的形式述说着自身为用户带来的时尚、舒适与便利的惬意体验。
作为丰田全球旗舰MPV车型，SIENNA如今已进化到第四代，基于TNGA-K平台打造，搭载全新增强版2.5L HEV混动系统。自6月20日广汽丰田官宣国产导入SIENNA以来，便一直受到众多消费者的广泛关注。8月28日，赛那在上海、深圳、成都三大城市同步新车亮相；8月29日，赛那于2021成都车展实车展出。中秋节（9月21日），赛那全面开启预售，预售价格区间为32万-42万元，并计划于10月底正式上市。
作为TNGA架构下首款MPV车型，赛那突破传统MPV“方正臃肿”的造型风格，通过运动感造型语言、凝练的车身线条，实现了充满力量与张力的外观设计。
新车前脸通过取消上格栅开口以及强调下格栅，重新定义大胆的前脸结构，彰显出丰田家族化设计的高级感和时尚感。尾部采用了向内部聚拢的造型设计，大胆立体构成极大提升视觉冲击力。
车身则通过力量感的流线型腰线，让新车更具运动风格。上腰线贯穿整个侧面，流畅饱满；下腰线造型新颖大胆，充满力量。通过前脸高度的增加，A柱向后移动，后窗玻璃增加倾斜感，溜背式的造型打破传统MPV的方正轮廓。
与车身造型相融合，赛那的头尾灯采用了更加细长锐利的造型，犀利轮廓和层次丰富造型体现科技感。在赛那上，广汽丰田首次搭载AHS远光灯自适应控制系统，该系统可根据车辆行驶状态、环境状态以及道路车辆状态，自动开启或关闭远光功能；其搭载的LED光源构成12个发光区域，通过各自点亮与熄灭组合成不同光型，自动优化前大灯的光线分布，只照亮有需要的区域，不直接照射前车或对面来车，避免造成炫目。
进入车内，赛那以驾驶者为中心的设计，彰显“自信和进取”。全新配色和材质工艺，以及无缝隙的纹理材质使用，凸显内饰造型的连贯性和精致感。中控台采用桥式设计，驾驶舱和仪表台功能区触手可及。
车身尺寸方面，赛那的长宽高为5165mm x 1995mm x 1785mm，轴距为3060mm；车内空间长度（从油门踏板到第三排乘客）2760mm，第二排左右乘客距离850mm，前排到第二排距离（最大滑动时）1490mm。
不止大空间，赛那还定义了全新的空间组合，提供多种共乘方式，满足家用、商务、旅行等多方面的空间需求。具体来看，2+2+3：满足七口之家出行需求，集舒适性、安全性、娱乐性于一体；2+2：同时满足商务出行的舒适体验以及休闲娱乐的实用便利需求；2+1+2/1：满足骑行爱好者的空间需求，将出行与骑行体验相结合；2+0：超大行李箱空间，满足装载大件货物或行李搬运需求。
除了提供灵活实用的空间外，赛那还有丰富实用的储物空间。中控台下方开放式设计，可轻松放置随行包等较大物品；表盘储物盘、中控台储物盘、扶手箱储物盒等位置，可以放置手机、卡片、钥匙等多种小件物品。
充裕灵活的空间之上，赛那还为消费者提供舒适静谧享受。全新增强版2.5L HEV混动系统，让新车拥有媲美纯电动车的静谧性。同时，赛那还通过增加吸音材料和结构优化，减少车内的噪音干扰。全球首次搭载双侧电动侧滑门带脚踢感应，更加方便使用。
针对中国市场的特殊需求，赛那还增加了开口宽度717mm的后排全景天窗、可电动调节的第二排座椅、12.3英寸全液晶仪表等独有配置。
动力方面，赛那搭载搭载全新增强版2.5L HEV混动系统，匹配第四代THS系统E-CVT变速箱，系统综合功率183kW，2.5L Dynamic Force发动机最大功率141kW，百公里油耗5.9L（WLTC）。
智能配置方面，赛那采用丰田新一代多媒体系统平台，搭载人脸识别、驾驶疲劳感应等先进智能技术。此外，新车搭载全新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），实现准L2级辅助智能驾驶。
无论是充裕灵活的空间，还是静谧舒适的感受，亦或是贴心便利的细节，都彰显出赛那致力于让用户从容应付全场景出行；透过“大家之道”的品牌理念，可以看出赛那致力于为多人出行而精心打造的出众产品力。
“塞那不仅传承了广汽丰田高价值产品、高品质服务、高品位体验的高价值基因，还拥有革新性的外观、宽敞舒适的车内空间、优异的油耗及动力性能、安全性能”，广汽丰田公关总监施湘峰自信地表示，“凭借全面领先、超越期待的产品力，赛那势必革新中国MPV市场，满足中国消费者日益多元化的用车需求，带来更舒适、更安心、更全面的MPV用车体验”。（中国经济网记者 王跃跃）
