中国经济网综合外电报道，美国二手车商Carvana首席执行官厄尼-加西亚（Ernie Garcia）近日表示，除非汽车制造商产能恢复至疫情前水平，否则美国二手车价格将始终居高不下。
实际上，与2019年相比，美国二手车销量数据并无太大变化，不同的是新车产能急速下降，推高了二手车价格。加西亚表示，“在彻底解决供应链问题之前，汽车产能仍会受到长期影响。”
据悉，芯片短缺已导致福特汽车7月、8月削减北美工厂产量。其二季度报披露，公司供应短缺情况正在改善，但该季度汽车产能损失已达70万辆。
通用汽车也表示，芯片短缺将使其收入减少15亿-20亿美元，并导致部分北美工厂处于闲置状态。
日产汽车5月表示，预计今年产量将减少50万辆，同时戴姆勒与Stellantis也警告称，预计芯片短缺问题将延续到2022年。
根据咨询公司AlixPartners在5月发布的报告，今年，芯片短缺问题已令汽车制造商损失约 1100亿美元。
汽车制造商产量的下降对美国二手车商来说却是“福音”。根据在线汽车资源网Edmunds的数据，2021年美国二季度二手车的平均交易价格为25410美元，高于一季度的 22977美元，同比增长21%。
这在无形中提高了二手车商的盈利水平。美国最大的二手车经销商CarMax一季度收入同比增长138.4%，达77亿美元。总计销售452188辆汽车，同比增长128%。
Sonic Automotive二季度收益也创历史记录，达5.956亿美元，同比增长88.9%。零售额同比增长68.9%。
Carvana周五公布的二季度报也显示，其二季度营收同比增长198%至33亿美元，净利润为4500万美元，交付了超过10.7万辆汽车，同比增长96%。
至于二手车价格何时会回落至正常水平，加西亚表示，在接下来的半年到一年时间里很难预测。因为供应商可能比想象中更脆弱，世界各地都在爆发新冠疫情，这让生产恢复常态蒙上阴影。
当然也有乐观的预测，如Sonic Automotive总裁杰夫-戴克（Jeff Dyke）近期表示，预计芯片短缺将在未来几个月内得到缓解，同时二手车价格也会随之降低。（中国经济网 记者郭涛 陈梦宇编译）
