通用汽车预计，公司未来五年内在北美市场将投放至少20款电动车型，同时保留约20款燃油车型。为了给电动车型提供市场空间，通用未来将不会对雪佛兰Malibu（迈锐宝）、Camaro（科迈罗）等燃油车的外观和设计进行定期优化，这些车型从这一代开始将会被逐渐淘汰。
中国经济网综合外电报道通用汽车预计，公司未来五年内在北美市场将投放至少20款电动车型，同时保留约20款燃油车型。目前，通用在北美市场只有Bolt掀背车和Crossover跨界车两款电动车型，而燃油车型则有近30款之多。
为了给电动车型提供市场空间，通用未来将不会对雪佛兰Malibu（迈锐宝）、Camaro（科迈罗）等燃油车的外观和设计进行定期优化，这些车型从这一代开始将会被逐渐淘汰。
据了解，通用汽车计划在2035年前达成乘用车领域全面电动化的目标，以此改变自身在造车领域的布局。根据规划，通用汽车位于底特律的零工厂（Zero）、位于田纳西州的斯普林-希尔（SpringHill）装配厂、位于墨西哥的拉莫斯-阿里兹普（RamosArizpe）装配厂和位于安大略省英格索尔的CAMI工厂，未来都将生产基于Ultium平台打造的电动车型。
不过，位于堪萨斯州的费尔法克斯（Fairfax）装配厂和位于密歇根州的猎户座（Orion）的装配厂，未来的前景还不甚明朗。目前，费尔法克斯装配厂主要生产雪佛兰迈锐宝和凯迪拉克XT4车型，但由于全球芯片短缺，该工厂自2月8日以来便一直处于闲置状态。而迈锐宝和凯迪拉克XT4计划将于2025年停产。
猎户座装配厂虽然是通用汽车目前唯一一家生产电动车型的工厂，但其生产的BoltEV和BoltEUV仍在沿用上一代电气架构，该架构预计将持续到2024年。
有分析认为，费尔法克斯和猎户座装配厂还没有安排2025年以后的生产计划，其命运或将由美国汽车工人联合会（UAW）于2023年签署的劳动合同决定。（中国经济网记者郭涛陈梦宇编译）
