本次召回的车型是2017至2019款Bolt，通用证实，截至目前已经有9辆Bolt出现起火事故。上周，通用和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已经告知Bolt车主在充电后将车辆停在户外，并且远离房屋。通用表示：“来自通用和电池制造商LG的专家已经确认，同一个电芯内存在两个罕见的生产缺陷，这是某些雪佛兰Bolt电动汽车起火的根本原因。”
通用表示，将通过本次召回更换有缺陷的电池模块，目前尚不清楚有多少车辆的电池存在缺陷。通用和LG的工程师正在敲定召回修复过程的所有步骤，通用称他们“可能会更换完整的电池组件，也可能会只更换存在缺陷的模块”。
韩国电池专家Park Chul-wan表示：“现在的问题是通用是否有检测和识别缺陷电池的技术，如果没有，他们可能不得不更换全部电池，这将消耗大量资金，就像现代此前所做的那样。”
通用此前表示，被召回的电池是LG化学在韩国的Ochang工厂生产的。此次召回不会影响搭载了新一代电池的新款Bolt电动汽车。
去年11月，通用已经因起火风险召回过一次Bolt，但是最新的两个起火报告中，至少有一辆车搭载的是此前召回后更新的软件。在上一次召回中，该公司建议车主将充电量限制在90%以下，并且在每次用车之后都进行充电。通用还表示，在可能的情况下，尽量避免将车辆剩余里程消耗到70英里（约112公里）以下后再进行充电，以此来降低起火风险。此外，通用建议车主在充电后将车辆停在室外，并且不要让车辆充电一整晚。（盖世汽车 星云）
