VZBV在斯图加特（Stuttgart）地区法院对戴姆勒提起了诉讼，该诉讼旨在开创一个先例，使梅赛德斯奔驰GLC和GLK车主能够获得与排放测试作弊软件相关的赔偿。
VZBV负责人Klaus Mueller在一份声明中表示：“可能受到影响的人将确定戴姆勒是否故意在数款车型上使用了减效装置。尽管戴姆勒发起了官方召回，但是该公司至今否认其故意操纵车辆排放测试结果。斯图加特地区法院应该宣布这一点，此举将为许多受到影响的消费者带来法律上的确认。”戴姆勒则认为，VZBV针对该公司发起的诉讼毫无依据，并将对诉讼提出异议。
奔驰在2018年发起了召回，VZBV此前表示，将在戴姆勒三年追责期满之前提起诉讼。VZBV估计，梅赛德斯奔驰在德国范围内一共召回了254,000辆汽车。该组织发起的车型声明活动（Musterfeststellungsklage）涵盖了近5万辆梅赛德斯GLC和GLK车型。
戴姆勒并未承认自己存在不当行为。此事件是“柴油门丑闻”的一部分，此丑闻已经导致大众集团在车辆改装、罚款和法律费用方面损失了超过320亿欧元（约380亿美元）。
