海尔牵手吉利，汽车零售无边界，万物皆可跨界也？

新能源车强大的“吸金”能力，正吸引着越来越多的企业跨界进入造车的领域。继创维、美的等家电巨头入局汽车行业之后，海尔也即将进军汽车领域。

5月31日，有消息爆料称海尔集团将牵手吉利，双方目前正在接洽进行深入合作。合作内容包括车联网与智慧家庭互联、营销渠道及物联网支付等方面。其中，“吉利旗下高端智能纯电品牌极氪首款产品极氪001(参数|图片)将在海尔零售门店销售”一消息可能是最重磅的。

 

对于此次合作，吉利方面表示对此消息不予置评，海尔也尚未发布官方消息。但按照汽车圈以往无风不起浪的惯例，不排除双方已经就相关合作事项进行过沟通。

毕竟，早在去年年底，吉利就与海尔签订战略合作协议，海尔旗下日日顺物流帮助吉利降低全链路物流成本，达到降本增效的目的。而该项目已于2020年11月16日上线运营，并取得较好的成效，为双方第二次合作造就了良好的基础。

提前布局，并非一蹴而就

吉利作为自主品牌的老大哥，投资的眼光向来独到。无论是收购沃尔沃抑或是入股戴姆勒，都成为汽车圈内经典的投资案例。对于跨界合作，吉利为什么就看上了海尔？海尔又是如何从众多家电企业中脱颖而出，入局汽车领域？

其实，一众家电企业跨界进入汽车领域，除了新能源车正值风口，家电行业历经数十年的蓬勃发展之后，也逐渐走向下坡路。根据统计局的数据显示，2020年家电行业主营业务收入1.48万亿元，利润额1157亿元，同比分别下降1.06%和5.61%。

 

得益于业务多元化布局，海尔智家2020年实现收入2097.26亿元，同比增长4.46%。靠的是积极打造以“云”体验、全链路服务、个性化智慧终端，实现交互、体验、销售、服务于一体的全流程生态平台。不难看出，海尔更注重智能互联生态的打造，致力于实现万物的互联互通。

早在2017年，海尔资本就以新晋投资方的角色，出资5000万元领投“飞驰镁物”企业。海尔资本董事总经理张淼先生认为，作为全新的汽车联网数字化和出行服务解决方案提供商，“飞驰镁物”未来必将引领行业的发展。

到了2020年，在热闹的造车浪潮中，海尔资本又投资了博泰车联网。在传出“将牵手吉利”的消息之前，海尔早已与上汽集团、奇瑞汽车签署了战略合作协议。手握智能车联网生态的重要资源，这就是海尔的资本之一。

渠道+流量，赋予无限的可能性

而双方此次传出的另一个合作内容，吉利旗下高端智能纯电品牌极氪首款产品极氪001将在海尔零售门店销售，更是被誉为是继华为联手赛力斯之后又一种新的销售模式。

众所周知，新能源汽车除了在用车体验以及售后服务等方面有别于传统燃油汽车，在销售模式上也有了更新的尝试。尤其是造车新势力，更摆脱了传统4S店模式的枷锁，开创了直营店、城市展厅等新模式，更能满足消费者日益变化的需求。

 

在人流更大、商业性更强的商场建立体验中心和门店，既能直接触达更多消费者，也更好地提升品牌知名度。但如此重资本的玩法，只适合融资能力更强、呼声更高的造车新势力，如特斯拉、蔚来、小鹏、理想等。

虽说吉利是一个传统车企，但极氪作为一个新成立的新能源汽车品牌，它的玩法固然得跟得上潮流。据公开资料显示，2021年，极氪将在全国范围内开设2家极氪中心、60家极氪空间、36家交付中心以及60家服务中心。

以坐落于北京王府井东方广场的蔚来中心为例，年租金高达8000万元，还不包括建设成本。所以，极氪想要在短时间内完成布局，引入外部资金以及合作伙伴将会是大概率的事情。

据海尔集团财报显示，2020年，海尔发布了全球首个场景品牌“三翼鸟”以及布局了300多家体验店。另外，海尔智家自建和自运营的众播平台—智家APP，平均日活120.6万，月活2480万，拥有非常高的流量和用户粘性。高流量、丰富的渠道，赋予了吉利和海尔联手无限的可能性。

新模式，汽车零售无边界

综上所述，海尔与吉利的合作其实更类似于华为与赛力斯。海尔不会选择单独造车，而是要成为一个供应链生态商，甚至是一个代理商。

在传统的汽车销售模式中，4S店由于占地面积较大，一般开在较为偏远的地区。既增加了消费者购车、选车的时间成本，也不利于品牌的曝光量。所谓新零售时代用户为王，汽车零售从过去的线下到如今的线上，早已形成了“线上+线下”的新零售模式。

 

即把用户体验中心与售后服务中心区分开来，更注重消费体验。而海尔集团在线上、线下都有完整的布局，上至一线城市下到三、四线城市，更有庞大的客户群体，这与极氪品牌的销售理念是不谋而合的。

当前，我们暂且不清楚海尔会以怎样的形式来卖车，但大可以从华为与赛力斯合作的首款车型——华为智选SF5的销售模式中窥探答案。鉴于海尔已经与上汽集团、奇瑞汽车等签署了战略合作协议，极氪001所曝光的信息也没有使用到海尔相关的智能车联网生态系统。

 

所以，海尔早期很有可能采取“代售”的方式售卖极氪001，后期才有可能与吉利形成如同华为、赛力斯深度捆绑的销售模式。这样一来，产品才不会被打上更多的“海尔”烙印，更好地保护了极氪品牌的独立性。

钟述：更多跨界企业加入到造车的队伍之中，汽车行业的边界已经越来越模糊，而汽车零售更是达到了无边界的状态。未来，沃尔玛、宜家、盒马等都有可能成为汽车零售的新场所。而海尔等家电企业的入局，更使车与手机互联，上升到车与家电、智能家居互联的新境界，带给用户更便捷的用车生活体验。