青岛汽车产业新目标：全产业链向万亿迈进

　5月28日，推进全市汽车产业链发展大会举行。会上，青岛发布汽车产业链发展工作方案，从现状到短板，从目标到具体的重点任务及路线图，再到细化分工的保障措施，青岛汽车产业链全景图、作战图绘制出炉。目标到2025年，汽车产业链产值突破3000亿元；中远期，目标全市整车产量达到300万辆，汽车产业链工业产值突破5000亿元，带动汽车全产业链产值向万亿迈进。副市长耿涛出席。

　　发力“微笑曲线”两端

　　产业链中，研发和销售以及品牌服务的附加值通常更高，这是制造业的微笑曲线理论。青岛要进一步完善汽车产业链，加快在“微笑曲线”两端破题是重要方向。

　　会上签约落户的一汽解放（青岛）商用车研究院将拉开青岛汽车研发力量加速充实的序幕。

　　“研究院将充分利用崂山的区位优势和一汽解放的技术和产业链优势，打造综合性、前沿性的国家级汽车创新平台，吸引优质企业和上下游合作伙伴落户青岛。”一汽解放相关负责人介绍，研究院将与青岛家电、软件、新材料等产业加速融合发展，将相关新技术、新产品深度融合到汽车产业研发全过程中，重塑青岛汽车价值链。

　　会上，青岛市汽车产业科创联盟宣告成立，将成为青岛汽车创新发展的重要平台。吉林大学青岛汽车研究院、中国石油大学机电工程学院、青岛大学电动汽车智能化动力集成国家地方联合工程研究中心、山东科技大学交通学院、青岛理工大学机械与汽车工程学院、深圳信息通信研究院青岛中心、奇瑞汽车股份有限公司青岛分公司等13家骨干企业和机构将共同在技术合作、信息共享、科研攻关等多个维度为青岛汽车产业赋能，切实降低研发成本、共享技术成果，提升青岛汽车产业核心竞争能力，增强区域产业集群品牌效应。

　　“未来，青岛要围绕汽车设计、动力系统研发、控制系统研发、轻量化车身等领域，提升系统研发能力，夯实汽车产业发展基础。”市工业和信息化局相关负责人表示。

　　让新能源更具竞争力

　　青岛将重点围绕国内外重点动力电池、电机、电控及功率芯片（IGBT）生产企业进行招引，并具体梳理出精准招商的方向和名单。

　　一个个项目从精准招商到签约落地，成为青岛汽车产业链发展壮大的根基。本次大会上签约的多个项目正是青岛汽车产业强链补链积极行动的成果。

　　依托青岛的临海优势，海水淡化浓盐水制备年产电池级碳酸锂项目将为锂电池提供重要原料，布局新能源汽车电池产业链的上游领域，进一步完善核心配套。

　　此次签约莱西的新能源汽车动力总成研发试验基地项目就是要打破青岛的发展瓶颈，发力新能源汽车的核心零件研发环节，填补产业链空白。

　　技术迭代向来是改变产业原有竞争格局的最佳机会。氢燃料电池汽车这一具有前瞻性、引领性价值的细分领域，或将成为青岛汽车产业突围的又一重大机遇。

　　近年来，青岛凭借丰富的副产氢资源、应用场景和优良的汽车制造基础，迅速切入氢能汽车领域，赢得发展先机。以此优势为契机，青岛明确提出推动在建氢燃料电池项目加快进度，已经达成合作意向项目尽快落地，围绕国内外重要燃料电池质子交换膜、催化剂、储运氢设备生产企业进行招引。

　　氢能汽车产业的核心市场驱动力就在于氢气和燃料电池成本，本次大会上签约落户西海岸新区的氢能源制储运加及车辆运营智能管控平台项目找准重要突破口，补链的同时更将进一步提升产业的核心竞争力。

　　加速竞逐智能网联赛道

　　跨入智能网联时代，一辆汽车至少需要40多种芯片，各种类型的传感器等硬件更不必说，还有汽车背后延伸的软件、出行数据和服务、汽车娱乐等，对城市产业带动的想象空间，绝非传统汽车可比。“目前已经梳理出近100种青岛可以发力培育或招引的智能网联汽车核心部件或延展领域，涉及高精地图、激光和毫米波雷达、计算芯片、智能座舱等。”市工业和信息化局相关负责人表示。

　　智能网联汽车是当下城市间角逐最激烈的赛道之一。青岛虽然起步较晚，但却迅速理清了自己的产业逻辑。2020年底，青岛公布智能网联汽车发展行动计划，提出“全域全员全场景”示范应用。会上，首批10家道路测试和示范应用企业，以及全市第一批划定和开放的5个区域的智能网联汽车测试道路正式公布。（完）