读创下午茶 | “阿维塔”来了 长安汽车、华为、宁德时代三巨头携手打造智能汽车

读创/深圳商报记者 周梦榕

新能源汽车已成为全球最火热赛道，热点和新闻不断。继昨天比亚迪第100万辆新能源汽车正式下线的热点后，长安汽车今天宣布，长安汽车、华为、宁德时代三巨头将联手打造智能汽车阿维塔科技。

长安汽车20日午间发布公告，公司控股子公司长安蔚来新能源汽车科技有限公司已正式更名为阿维塔科技有限公司。阿维塔科技将完全市场化运作，独立经营，独立发展，与长安汽车、华为、宁德时代携手共创全球领先、自主可控的智能电动网联汽车平台（CHN），打造丰富的智能汽车产品系列。

从此前消息来看，这个长安新推出的高端独立品牌将与现有长安品牌平行运行。

阿维塔科技来了

2020年特斯拉国产后对国内新能源汽车行业影响深远，智能化已经成为消费者购买电动车的重要考量因素。

据官方表示，“阿维塔”之名取自英文Avatar，意为游戏或网络世界中的虚拟化身。阿维塔科技则赋予了这个词更深的含义，即为每一位用户打造在智慧平行世界里的另一个自己，阿维塔科技致力于通过未来前瞻的设计美学、随心所驭的驾乘体验和极富情感的人机交互，打造超越移动空间的新世代智能终端。

阿维塔科技将聚合长安汽车、华为、宁德时代各自在研发制造、智能解决方案和能源管理生态领域的优势技术，并深度整合三方战略资源，重新定义未来智能电动汽车（Smart Electric Vehicle）。

其中，华为将发挥其ICT技术优势，与阿维塔科技联合构建研发、渠道、服务、生态等全价值链环节，为用户提供全栈智能汽车解决方案，实现电动汽车智能化水平；宁德时代作为动力电池提供商和新能源解决方案服务商，以智能电动汽车动力电池技术赋能阿维塔科技，并共创安全便捷的能源生态系统；长安汽车将基于与华为和宁德时代三方的能力优势，与阿维塔科技共同开发全球领先的智能电动网联汽车平台（CHN）。

长安汽车软件科技有限公司总经理、长安汽车智能化研究院副总经理张杰在第五届世界智能大会期间接受记者采访时回应，“华为在整车关键零部件及关键能力的布局上实力很强。对长安汽车来说，我们持开放态度，非常欢迎业内的领先公司来进行合作。我们自己也在进行相关技术的布局，所以更希望在整体的能力上形成很好的互补。”

据悉，5月20日举办的“2021年长安汽车世界智能大会”上，华为联合长安汽车、宁德时代打造的AB汽车首款高端纯电动四驱性能SUV大概率会在今天发布。根据规划，AB汽车将推5款车型，首款车型代号“E11”，车身采用碳纤维代替传统钣金材料，包括碳纤维车门总成等，于2022年正式上市。

“E11”会是阿维塔科技的首款车型吗？5月20日下午，华为方面回应记者称，华为作为零部件供应商，尊重车企客户的发布计划与信息披露节奏。5月20日发布的是长安自有品牌汽车，下一步才发布搭载华为HI解决方案的车。搭载华为HI解决方案的车什么时候发布暂不清楚。

华为大动作加码汽车布局

除了与长安汽车的合作外，声称“不造车”的华为在汽车领域布局频频。4月19日，在上海国际车展上，华为与赛力斯共同推出了赛力斯华为智选SF5。华为与赛力斯目前为联合销售，而赛力斯SF5在小康股份的销售网络属于自营。

 

华为在与北汽极狐品牌的合作中，以Huawei Inside模式提供全栈智能汽车解决方案，在该模式下，双方推出首款车型极狐阿尔法S华为HI版，该车型已在上海车展亮相，华为的角色是部件供应商。

 

此外，华为官方5月14日报道，维也纳/Wolkersdorf SPL TELE和华为奥地利最近就电动汽车领域的长期合作达成协议。华为今年将交付大量的HiCharger快速充电模块，以支持SPL TELE的宏伟目标。在这一领域的合作将持续至少四年。

日前，有媒体报道称，华为正在尝试收购本土汽车制造商的电动汽车部门，包括寻求控制北汽蓝谷新能源科技旗下的电动车品牌——极狐ARCFOX，但华为否认此事。

另外，5月18日晚，华为发文表示，经总裁批准，免去余承东华为云CEO职位，余承东仍为消费者BG CEO以及新增智能汽车解决方案BU CEO，王军为智能汽车解决方案 BU总裁。华为把大将余承东调往汽车业务，这一举措在不少业内人士看来，为“华为发力布局汽车行业、弥补手机业务下滑”的体现。

华为不造车，但造非传统的智能化汽车。华为不造整车，但大家都造华为车。华为是向整车厂提供智能化解决方案和零组件，将传统汽车实现智能化。

因华为在汽车产业上的布局影响恒大，A股出现华为汽车概念股。包括北汽蓝谷、小康股份、银宝山新、亚太股份、东风科技、长安汽车等个股。华为汽车概念股今年涨幅可观。

 

国内新能源汽车市场厮杀加剧

新能源汽车继续高歌猛进。一方面，今年前4月中国新能源汽车产销暴增逾2.5倍；另一方面，美国于日前宣布1740亿美元新能源汽车扶持计划。可以想见，在各国大力扶持下，全球新能源汽车产业将保持强劲发展势头。

与此同时，市场格局也正发生改变。最新数据显示，特斯拉4月中国销量同比大降27%，中国新能源车企正逐步撼动其霸主地。

5月19日，比亚迪第100万辆新能源汽车正式下线，成为首个完成100万辆新能源乘用车下线的中国品牌。打个比方，100万辆汽车可以从黑龙江漠河一直排到广东雷州半岛，或是从洋山港直连霍尔果斯口岸，或者摆满1200个标准足球场……

 

在美上市的蔚来、小鹏和理想“三兄弟”也销售看好。今年一季度，三家合计销量同比实现了410.59%的超高增长。

在港上市的恒大汽车目前正同步研发14款车，9款恒驰已全球发布，产品开发力度可见一斑。上周，恒大汽车首次对外公布专利信息，在国内外总共申请专利3012件，其中已获得授权专利1355件。成立仅两年多时间，恒大就拿下数千项专利，可见技术储备之深厚。

新能源车企的各项数据也给了新入局的车企不少信心。威马汽车、哪吒汽车、爱驰汽车和天际汽车近日也相继被媒体曝出计划于今年开始IPO。

不少科技公司纷纷布局汽车领域，或牵手传统车企，或成立独立新品牌。百度联手吉利成立合资公司集度，并正式宣布入局造车领域；小米官宣造车；滴滴被曝出开始启动造车项目、360宣布和哪吒汽车合作造车。近日，家电巨头美的也被传出“造车”计划。

业内人士表示，现在的电动汽车市场还是一个群雄纷争的时代，或者说是一个全球战国的时