造车人对话投资人：未来汽车将成为移动性电子设备

    新华网上海4月11日电（吴一航） 你们想过吗，10至20年后的汽车会是什么样子？业内大咖认为，将来的汽车是人们能想象出来的任何一种移动性电子设备，甚至是成为可移动的影院、教室、办公室等。如果真的到了那个时刻，车还能不能被称之为“汽车”，品牌竞争的新赛道又会在哪？

    4月9日，在上海交通大学举办的新能源与新能源智能汽车企业家校友高端对话活动中，明势资本创始合伙人黄明明与理想汽车联合创始人沈亚楠等嘉宾围绕智能汽车的下一个“赛道”等话题进行了深入交流。

    黄明明表示，当下汽车行业已进入到百年一遇的大变局时代，传统汽车行业拼的是工业技术，而新能源智能车时代，所有最先进的技术都会落地这个产业，世界上技术发展最有潜力的国家最有可能在这个领域诞生出下一代世界级车企。

    “德国、日本、美国在传统高端制造业有着非常强的实力。但进入智能时代，能将人工智能技术应用于车载系统的高端软件人才只有美国硅谷和中国能培养。”黄明明说，今天整车的电子电气架构发生了翻天覆地的变化,智能汽车研发过程中的前半程可以看作是在研究新能源汽车，那后半程将是软件定义汽车。在未来，数百万台智能车在路上跑，不停地收集数据，届时算法成熟度较高、行业数据更完善，甚至能将软硬件集合于一体的车企，都是这个赛道里最有可能“出圈”的。

    沈亚楠则认为，未来，汽车的商品属性将会发生改变，变得更像是一种消费电子产品。目前，中国消费者对电动车存疑的主要原因之一是充电问题，虽然国内充电桩数量已经不算少，但还是满足不了用户日常使用需求。随着城市更新和技术发展，4C充电技术、超高速充电站等应用场景接续登场，都能让车充电和插手机一样方便。

    “换一个角度也可以说明未来汽车将更像是一种消费电子产品。”沈亚楠说，我们做过一个调查，以理想汽车车主为例，他们每周在不开车的情况下也会在车内待上两个小时左右。因为现在的智能汽车给车主提供了一个全新的空间，车主可以在车内看电影、听音乐、看书、小憩，而且新能源汽车的空调可以随时开关，完全不需要担心油耗问题。所以，我们相信未来一定会有更多的功能和商业模式会出现在车的空间里，把车变成家的延伸也是每一位造车人的梦想。

    在对话过程中，记者注意到，黄明明和沈亚楠均表达了对自动驾驶技术的看好。他们均表示，未来的车一定是一个智能和充满传感器的终端，而自动驾驶技术被广泛应用后，人们用车的场景将彻底改变。