报道指出，雷诺的净亏损额比分析师预测的78亿欧元更糟糕，但大部分亏损来源于上半年，雷诺将2020年称为“对比鲜明的一年”。在2020年下半年，雷诺营业利润率为3.5%，而且汽车业务自由现金流为正。2020年全年，雷诺营收下降22%至435亿欧元，略低于预估值。
雷诺首席执行官卢卡·德梅奥(Luca de Meo)警告称，公司将面临一段痛苦时期，“考虑到关于这场卫生危机和电子部件供应短缺的未知情况，2021年将会很艰难”，“优先事项是盈利和产生现金，正如我们在战略计划中宣布的那样。”
据悉，卢卡·德梅奥2020年7月上任，其此前已表示，他将削减四分之一的工厂产能，到2025年将成本削减从20亿欧元提高到30亿欧元(包括裁员1.5万人)。卢卡·德梅奥还将放弃营收和市场份额目标，只关注营业利润率、现金流和投资回报，这与雷诺和日产前老板卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的战略截然不同。
雷诺周五表示，最初20亿欧元的成本缩减计划已经实现了60%，远远超出了目标。
此外，雷诺还预计，全球微芯片短缺可能使其在今年减产10万台车。(中新经纬APP)
