历时半年，八旬老“船家”打造2.6米长的卫河“漕船”模型献给市博物馆 市民将能一睹昔日卫河漕船风采

新乡网讯（记者申长明）随着大运河被国务院列入《大运河文化保护传承利用规划纲要》，历经千年的京杭大运河再次引起了社会的关注。而卫河作为大运河的重要组成部分，更被大家所关注，昔日的卫河是什么样子？作为昔日主要运输工具在卫河上来往行驶的漕船又是什么样的呢？为了让更多市民了解“漕船”，家住我市年过八旬的老“船家”张俊山和儿子张新明，历时近半年时间制作出了一艘长达2.6米的漕船模型，再现了昔日卫河航运的漕船风采。

10月26日下午，记者在平原路中段张俊山老先生的家里，见到了即将制作好的长达2.6米的大型卫河漕船模型“张家湾号”。“张家湾号”制作工艺讲究，无论是大的船舱、船帆，还是水缸、水桶，看起来都和真的一模一样。

据张新明介绍，原来整个体系内河叫漕运，船叫漕船。漕船整体分两大部分，一个是人居住的部分，一个是装货的部分。“张家湾号”的所有制作是按照当时船只（16.6比1）比例换算出来的。

82岁的张俊山老人说，他是卫河漕运第六代传人，生于船，长于船，在船上生活了40多年，对漕船有着深厚的感情，也是卫河船运兴衰的见证者。他的祖辈是北京通州张家湾人，世代以船为生。张家湾是北京船运的一个大码头和物资储备仓库，来自南方的货物运到这里，再由小船运至北京城。后来由于货物减少，为了生计，全家人就带船逆流而上，一路向南，寻找货源，最后来到新乡城西杨树湾码头，并在此落户，从这里装载货物再往返天津。随着时代的快速发展，铁路和公路运输不断扩大以及卫河断流等原因，船运逐渐退出了历史舞台，但这段船运历史一直留在老人的记忆深处。从船上下来后，张俊山被分配到我市一家工厂，从事模型技术工作，直到退休。

随着年龄的增长，张俊山越来越怀念船上的生活和从事船运的先辈，同时，也为了让新乡人永远铭记这段大运河的漕运历史，他萌生了根据自家原船大小按照比例制作一个大的漕船模型，无偿捐献给市博物馆的想法。

说干就干，从今年5月份开始，父子俩开始进行大型船模的制作。由于没有图纸、没有原型可参考、没有制作材料，张俊山凭着记忆对船板的厚度、船帆的高度，以及每个细节进行琢磨，经过5个多月努力，终于按16.6比1的比例制作成一个长2.6米、宽0.4米的漕船模型，并取名“张家湾号”。

张新明说，相比其他内河的漕船，卫河漕船有两个明显特点，一个是船身，一个是船帆。为了加大运载量，把船身加长了，到转弯的时候，解开插销，就可以转弯，这是卫河漕船唯一一个具有代表性的地方，目前在世界上像这样的两身船很少。船帆则是圆弧半页帆，是为了减少兜风量，就把船帆的上面改成圆的。

张俊山和张新明均表示，“张家湾号”做好以后，要把它送给市博物馆，让所有新乡市民都能一睹昔日卫河漕船的风采。