高温下，那些奋斗的身影

　　道岔是决定列车走向和通行能力的信号设备，是铁路的“咽喉”。整治道岔隐患是铁路部门暑期作业的重点。在南昌西动车所外的铁轨上，南昌高铁维修段南昌西工电工区副工长张磊带着工友们顶着高温，检查整治道岔隐患。

　　每天13时至16时没有动车通行，是整治设备的最佳时段，但也是一天最热的时候。三个小时内要完成好设备整治工作，时间紧、任务重。张磊和工友们从一组道岔到另一组道岔，不一会儿，橙黄色的工作服就被汗水浸透。

　　“长时间、高强度的使用，会使列车变换轨道的道岔处于‘亚健康’状态。尤其现在客流逐渐回升，道岔饱受高铁车轮的挤压后，特别需要我们信号工及时检修，确保列车通行安全。”张磊说。

　　高温炙烤着大地，用电负荷节节攀升，为了保障电力运行安全可靠，电力作业人员穿上厚厚的绝缘防护服，爬上高高的电线杆，在户外高温中为百姓守护一方清凉。

　　在35千伏长直变电站10千伏线路“带电转负荷”作业现场，国网青岛市即墨区供电公司带电作业班的工作人员在进行紧张的施工作业。

　　烈日直晒下，青岛市劳动模范、48岁的带电作业班班长李延斌身着几十斤重的绝缘服，在毫无遮挡的设备旁进行检修，排查线路有无破损、放电现象，对线路接点进行一一测温。

　　“一次作业下来，就像蒸了一次桑拿，全身都是湿的。”李延斌说。自2002年至今，他带队执行带电作业6000余次，高温下的作业早已是家常便饭。

　　“你用电，我用心。”在浙江金华，为了保障老百姓清凉度夏，国网金华供电公司检修班组运维技术员鲍渊强又到了夏季最忙碌的时候。

　　盛夏时分，无论气温有多高、工作到多晚，标准半点不能降是他们守护线路安全的原则。鲍渊强和同事们白天对供电线路和设备展开巡检，一一查找安全隐患。夜晚零时过后，等到用电负荷最小时，他们才开始检修工作，尽最大可能减少电力作业对百姓用电的影响。

　　“虽然我们下班晚一点，但大家都能享受到电力带来的清凉。”擦了擦额头的汗水，鲍渊强笑着说。

　　持续高温下，在山东邹平货运铁路专用线的施工现场，为了减少疫情对项目工期的影响，中铁十局的建设者们挥汗如雨，坚守在自己的工作岗位上。

　　56岁的张培财，是施工现场的一名钢筋工。他戴着安全帽，穿着反光背心，套着厚厚的劳保手套，蹲在搭好的钢筋架上，手上一拉一勾地绑扎着钢筋，这个看似简单的动作一上午就要重复一千多次。豆大的汗珠顺着他的脸颊滑落在钢架上。

　　这几天温度太高，为了不影响施工进度，作为班组带头人的张培财，早上五点半就起床，收拾一下后就带人上了工地。他说：“中午桥墩上面太阳暴晒后，摸一下都烫手啊。我们早点起来干活，中午就可以歇一歇。”说完这话，他擦了把汗，又忙活起来。

　　工作辛苦，但张培财却说：“辛苦也是快乐的。”在他看来，“干好哪一行都不容易，尽心尽力就是自己的职责。”