多项举措促汽车消费市场回暖

促进消费稳定增长对保持经济社会平稳健康发展具有重大意义。在近日召开的国务院联防联控机制新闻发布会上，商务部有关人士在介绍促进消费回补和潜力释放有关情况时表示，当前乃至今后一个时期商务部重点抓好的七项工作中包括扩大汽车在内的重点商品消费，并会同有关部门进一步研提促进汽车限购向引导使用政策转变。

汽车消费仍有较大空间

当前，随着全国各地全面复工复产进度不断加快，以及相关促消费政策的出台，汽车消费市场有望迎来转机。

商务部研究院国际市场研究所副主任许英明在接受国际商报记者采访时分析，各地从供给端支持复工复产的同时，也从需求端出台了一系列促消费政策，其中，促进汽车等大宗耐用品消费是重点。如浙江、广东等地打出了放开限购、汽车下乡、以旧换新、购置税减免、老汽车提前报废等政策组合拳。

“总体来看，一方面，疫情的发生使许多家庭更加认识到私家车的便利性和重要性;另一方面，以旧换新、补贴新购、汽车下乡等政策的实施以及油价的下降将有利于刺激汽车消费，近期传统汽车和新能源汽车消费市场有望被激活。”许英明表示，需要注意的是，新能源车是长期方向，而限购城市增加的购车指标也大多是新能源车，这符合环境友好、能源节约和智慧发展的方向。

在苏宁金融研究院消费金融研究中心高级研究员付一夫看来，我国汽车消费市场走势受到政策因素、汽车保有量已处于高位、人口结构变化、经济下行压力渐增等因素影响。而从结构上看，中高档与豪华型小汽车占整体乘用车销量的比重仍呈上升趋势，这也反映出国人的汽车消费升级步伐没有停止，我国汽车消费市场仍有潜力待释放。

从存量和增量上找出口

汽车产业是我国国民经济的重要支柱产业。据中国汽车工业协会副秘书长叶盛基介绍，汽车零售总额占全社会零售总额、相关税收占税收总额、相关从业人数占城镇就业总人数的比例均在10%左右。因此，当前形势下还需要从多方面进一步促进汽车市场消费。许英明建议，一方面要释放汽车存量消费，即鼓励出台并实施汽车下乡、以旧换新、高排放老旧汽车淘汰等政策的“加强版”，促进存量汽车的更新换代;释放新能源汽车指标等政策的“杠杆作用”，引导并促进新能源汽车、智能辅助驾驶车辆等产品的消费。

另一方面，要扩大汽车增量消费，即鼓励部分城市有序放宽汽车限购，同时向消费者提供更便利、更适宜的购车融资服务，满足并激活汽车消费增量市场。

此外，要加快二手车出口，即加快落实商务部、公安部、海关总署2019年发布的《关于加快二手车出口工作有关事项的通知》，并出台有关二手车出口退税政策，积极培育二手车出口市场，提升车辆更新换代速度，激发国内汽车消费市场活力。

付一夫也认为，可以考虑逐步放宽或是取消限购政策。“考虑到限购对市场需求的制约，若想推动汽车市场的回暖，逐步放宽或取消限购政策可以说是最有效的方式，有条件的地方甚至还可以考虑对购置汽车予以支持。不过，在环保、交通拥堵等压力下，大城市要完全放开限购政策并不现实，这就需要以身处三线及以下城市和地区、消费升级正在提速的‘下沉人群’为突破口，为其汽车消费提供便利和支持。”