汽车市场的源动力何在？

　　11月，汽车生产176.14万辆，环比增长10.99%，同比增长3.92%；销售179.10万辆，环比增长11.52%，同比增长8.16%。

　　11月份汽车厂商销量(不含进口)排行榜前五名：1.上海通用 136444辆；2.一汽-大众 127334辆；3.上海大众 121511辆；4.北京现代 86182辆；5.东风日产 59438辆。

　　上海通用排名第一，其中赛欧 2.61万辆；凯越 2.34万辆，科鲁兹 2.22万辆。三款车型进入销量前十且都在2万辆俱乐部序列。

　　那么，汽车市场的回暖，其源动力何在呢？

　　笔者以为，汽车市场的源动力在消费需求，而驱动这些消费需求转化成市场购买和销量的，则是汽车厂家的产品力和营销力。

　　从11月份的销量排名来看，上海通用排名第一，一汽-大众和上海大众分别排名第二、三位。

　　真是你方唱罢我登场。一直以来，大众和通用都分别占据着前三的位置。上海通用凭借着出色的本土化营销，与以技术见长的南北大众分庭抗礼。

　　但是，从最近的一系列动作来看，通用似乎并不认可这一点。通用似乎正在通过前瞻技术的研发和应用，向业界和消费者展示其技术优势，从而凸显其产品力。

　　11月29日，通用中国在上海举办第二届“科技日”活动，并宣布通用汽车中国前瞻技术科研中心二期正式落成。

　　通用汽车中国公司总裁兼中国、印度和东盟首席地区运营官苏瑞博（Bob Socia）表示：“前瞻技术科研中心的落成是通用汽车中国公司的一个重要里程碑。这意味着通用汽车已在其全球最大市场拥有最具综合性的汽车技术中心，为通用汽车在华乃至全球提供技术发展解决方案。”

　　通用汽车中国前瞻技术科研中心将拥有多达250名工程师、设计师以及研究员，在前瞻车辆设计、动力总成及车辆工程、信息技术以及研发等领域进行创新研究。这些研究对通用汽车产品的差异化与竞争力将产生深远影响，尤其是在燃油经济性方面。同时，也将帮助加速通用汽车在华引入创新技术。

　　在科技日活动上，通用汽车首席技术官、全球研发副总裁、通用汽车风险投资公司总裁Jon Lauckner向在场来宾介绍：“通用汽车中国研发部的研发活动主要涵盖5个重点创新领域：电池、轻量化材料、先进制造工艺、发动机与变速箱以及车联网的驾驶体验。”

　　通用汽车中国公司现已在车身轻量化材料研究方面取得重大突破，诸如利用镁合金改善旗下车型的燃油经济性。

　　此外，通用汽车在互联驾驶与车载信息娱乐领域也不断取得突破。譬如，上海安吉星为赛欧SPRINGO所开发的一款移动APP应用软件，能帮助驾驶者通过智能手机随时监测电池电量，了解电动车的续航里程，以及远程遥控车辆充电的时间。

　　通用汽车的研发团队正在开发并测试多款APP应用软件的样品。例如一款名为“车微博”的手机APP应用软件，目前还在验证阶段。这款手机APP应用软件采用自动语音控制与手势识别技术。通过它，驾驶者能够随时登陆微博，和朋友们保持互通。驾驶者无需查看或触摸手机，只需保持手握方向盘，目光直视道路情况，即可轻松完成全程操作。

　　如此一来，通用“两手都要抓，两手都要硬”的意图暴露无遗。其营销力和产品力的均衡发展，将得到市场更为强烈的响应。

　　最近，通用在华合资企业上海通用发布销售数据显示，1-11月份，上海通用销售汽车1281635辆，同比增长11.3%。上海通用总经理叶永明表示，今年上海通用的销量预计将超过138万辆，明年的销售目标将上调至145万辆。