鸠占鹊巢公交车进站难、隐患多、不安全

鸠占鹊巢公交车进站难、隐患多

□本报记者 董文胜

    近期，很多市民反映，许多公交车站点经常被出租车或私家车非法占用，造成公交车只能停靠在道路中央上下乘客，存在一定的安全隐患，同时影响了道路上其他车辆的正常通行，高峰时期经常会造成交通堵塞。针对这一情况，记者于10月22日到市区多条路段一探究竟。

    公交车进不了站，车长乘客“吐槽”不安全

    在金穗大道宝龙城市广场、平原路胖东来百货广场、健康路市中心医院后门等公交站点，都不同程度地被非法占用。违章乱停的车辆以出租车、摩的、私家车居多。这些车辆为了拉客在站台附近长时间滞留，人为造成了公交站台周边拥堵。每到乘客出行高峰期，一些载客的出租车和摩的时常把车停在公交车停靠点招揽乘客，把这里当成了“常驻点”。

    在金穗大道宝龙城市广场站，记者看到，这个站点的设置非常人性化。站点没有设计在慢车道和快车道之间，而是设立在人行道之上。公交车通过十字路口后，进入慢车道，停靠在人行道旁。乘客不需要穿过慢车道，即可登上公交车。可如此人性化的设置居然派不上用场。乘客必须穿过慢车道和绿化带，到快车道上等候公交车。究其原因，一是公交车站台被几辆超市班车和私家车长期占用，公交车无法进入；二是道路标线不明，没有标明公交专用道，也没有允许公交车变道的标志。

    在平原路胖东来百货站，记者看到由于公交站点停靠了许多摩的和出租车，一辆16路公交车驶来，停在马路中间就开始上下乘客，占据了道路2/3的路面。如此一来，在路幅不宽的道路上，跟在公交车后面的其他车辆只好停下来排队等候通过，喇叭声响成一片。公交车长李女士抱怨说：“公交总公司有规定，进站必须靠边，否则就要处罚。可现实情况中，公交站点经常会被出租车或者私家车占用，根本就进不了站。停在路中间吧，上下乘客万一发生磕碰伤事故，都算我们的责任，干着急没办法。”

    对于违规停靠公交站点带来的不便，接受采访的乘客常女士认为还有很多。她举例说，不能在车站里下车，要么就得翻过绿化带走上人行道，要么就得在满站台的车辆中穿行，有安全隐患；还有社会车辆停靠着不走，阻挡了张望来车的视线。有时候，公交车为了进站，绕过站点停靠的车辆向前开，让乘客追着车辆跑，既耽误时间、又不安全。

    公交车站及车站前后30米范围，其他车辆不能停靠

    在市公交总公司，记者见到了安全保卫处负责人段瑞军。据他介绍，根据线路上车长的反应和实际调研，发现社会车辆非法占用公交站点的情况相当严重。这些社会车辆主要包括：超市的接送车、拉人载客的出租车和摩的等。而根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第63条第3款规定，公交车站以及车站前后30米范围，均不能作为其他车辆的停靠点。我市多条道路存在车多路窄的情况，如果公交车停靠点被非法侵占，会极大削弱道路通行能力，交通高峰时期很容易造成交通堵塞，这不但与我市倡导公交出行优先、减轻道路交通压力的初衷相悖，也违反了交通安全法律法规。公交公司没有执法权和处罚权，只能通过张贴禁停标志等方式告知社会车辆。

    在此，段瑞军呼吁社会车辆能够遵守交通法规，把公交站点留给公交车和乘客；同时，希望有关部门加大查处力度，打造一个通畅、规范的道路行驶和车辆停放体系。

责任编辑：焦耀